Калуга по годам
Архив→Дореволюционная Калуга
Вокзал Калуга с паровозом у платформы — колоризация
Колоризация · предполагаемые цвета
Вокзал Калуга с паровозом у платформы — оригинал
Оригинал

Кадр 18 из 25

Вокзал Калуга с паровозом у платформы

Пассажирское здание станции Калуга начала XX века: длинный выбеленный корпус с навесом на чугунных колоннах вдоль перрона; у платформы — паровоз с тендером, пассажиры и носильщики. Железная дорога пришла в Калугу в 1874 году (Ряжско-Вяземская линия); нынешнее здание вокзала Калуга-1 построено в 1898–1901 годах и действует по сей день.

647 просмотров · до 1917

Цветная версия создана с помощью ИИ. Исходная чёрно-белая фотография сохранена без изменений.

← ПредыдущаяСледующая →

Из этого альбома

Дореволюционная Калуга

Все кадры альбома →
Базарный день: торговля глиняной посудойБазарный день: торговля глиняной посудойВокзал станции МалоярославецВокзал станции МалоярославецЗимний храм с торговыми рядамиЗимний храм с торговыми рядамиПлощадь с обелиском и церковьюПлощадь с обелиском и церковьюМонастырь за городскими полямиМонастырь за городскими полямиПаромная переправаПаромная переправаСтарый торг. Торговая площадь с рядамиСтарый торг. Торговая площадь с рядамиБерезуйка. Часовня в Березуевском оврагеБерезуйка. Часовня в Березуевском оврагеКупеческий дом с мезониномКупеческий дом с мезониномГорожане на городском валуГорожане на городском валуКрестный ход. 18 ноября 1914 годаКрестный ход. 18 ноября 1914 годаМосковские воротаМосковские ворота

Фотографии рядом

Кадры этого места

Железнодорожный вокзал станции Калуга-1Железнодорожный вокзал станции Калуга-1Калуга в 70-е годыЗдание железнодорожного вокзала на станции Калуга 1Здание железнодорожного вокзала на станции Калуга 1Калуга в 90-е годыВокзал станции Калуга (первое здание)Вокзал станции Калуга (первое здание)Дореволюционная КалугаВокзал станции МалоярославецВокзал станции МалоярославецДореволюционная Калуга

Комментарии из старой галереи

mikie

К 1782 г. не был еще полностью закончен снос строений на территории Кремля, необходимой для возведения ансамбля Присутственных мест. Но в последующие два десятилетия перенесение в натуру проекта генерального плана велось усиленными темпами. В начале XIX в. этот процесс в основном был закончен, правда, с существенными изменениями «апробованного» плана.