В сентябре 1899 года открылось движение поездов по Московско-Брянскому участку Киевской железной дороги. Но, к огорчению калужан, эта многообещающая магистраль прошла мимо города, соединившись с ним 18-километровой однопутной веткой.
К середине XIX века торговля Калуги с заграницей прекратилась, резко снизился местный товарооборот. Да и число купцов за 20 с небольшим лет после 1834 года уменьшилось более чем наполовину, а купцов первой гильдии вместо 47 осталось только 5. Вскоре сошел на нет транзит всяких товаров.
Комментарии из старой галереи
В сентябре 1899 года открылось движение поездов по Московско-Брянскому участку Киевской железной дороги. Но, к огорчению калужан, эта многообещающая магистраль прошла мимо города, соединившись с ним 18-километровой однопутной веткой.
К середине XIX века торговля Калуги с заграницей прекратилась, резко снизился местный товарооборот. Да и число купцов за 20 с небольшим лет после 1834 года уменьшилось более чем наполовину, а купцов первой гильдии вместо 47 осталось только 5. Вскоре сошел на нет транзит всяких товаров.